齿轮泵常见问题及处理
时间：2013-01-30 作者：admin 阅读：
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一、工作泵炸裂或泵盖与泵体结合面渗油是什么原因？
1、工作分配阀中的先导调压阀或溢流阀芯卡死，油路处于封闭状态，压力无限上升。
2、操作人员没有按说明书要求调压，使系统压力超过规定值。
二、工作泵轴头油封串油，机油跑到变速箱里是什么原因？如何解决？
1、系统压力过高或瞬间过高，导致二次密封区内压力升高，使二次密封环变形或损坏。
2、油箱内油液中含有杂质，将二次密封环破坏导致串油。
解决方法：更换油封，如更换后仍无法解决，则必须更换二次密封铜套。
三、出现以下两种情况，反映泵没压是什么原因？
1、动臂提升无力或提升速度慢，但铲斗有力。
A、分配阀中的动臂阀杆五阀体的配合间隙过大（超过0.035）压力上不去。
B、动臂油封损坏或油缸内有轴向沟纹，压力上不去。
C、动臂操作杆定位不准确，阀门的开度过小，供给动臂的油量少。
2、铲斗收斗无力，动臂升高也无力。
A、齿轮泵超压烧伤严重。
B、系统漏油严重。
C、调压阀的调门没关紧。
D、调压阀弹簧损坏。
综合以上分析，每项故障均与内压力有关，因此液压系统内油压不能超过额定值，不然将出现以上几种情况，使装载机不能保证正常工作。
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序号
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故障
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原因
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排除方法
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一 |
油泵吸不上油 或吸油不足 |
1、油箱中油面过低。
2、油的粘度过高。
3、进油管太细，太长，阻力大。
4、进油管破损漏气。
5、进油管法兰密封圈损坏。
6、进油口或滤网堵塞。
7、油泵旋转方向与发动机不符。
8、从自紧油封处入空气。
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1、加油至油面规定高度。
2、更换粘度适宜的油液。
3、更换油管。
4、更换油管。
5、调换新密封圈。
6、清洗滤网、除去堵塞物。
7、改变油泵转向。
8、更换损坏的油封。
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二 |
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1、液压系统出现泄露。
2、泵的旋转方向与发动机不符。
3、转速太低。
4、压力表开关堵塞。
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1、检查系统。
2、调整转向一致。
3、提高转速。
4、清洗压力表开关。
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三 |
产生噪音 |
1、吸油管或过滤器局部堵塞。
2、吸油管路吸入空气。
3、油的粘度过高。
4、进油过滤器通流面积过小。
5、油泵的转速过高。
6、泵轴和发动机轴不同心。
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1、清除污垢，使吸油畅通。
2、修复管路。
3、更换适宜的油液。
4、更换适宜的过滤器。
5、降低至规定转速。
6、重新装配，保持同心度。
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1、推荐夏季选用L-HM46或相近粘度的液压油，冬季选用L-HM32或相近粘度的液压油。
2、工作油温范围-20℃-80℃。
3、系统清洁度直接影响液压元件的可行性，加油前，油箱、管路应充分清洗，一般泵吸入侧常用过滤精度100目的滤油器（其额定通流量应不小于泵流量的两倍），回油管路接过滤精度不低于5μm的滤油器。
4、驱动功率Nr=(p×q×n)/(61200×ηv)，其中Nr：驱动功率（kw），p：工作压力（Mpa），q：理论排量（ml/r），n：转速（rpm），ηv：容积效率一般取0.9。
5、启动前应仔细检查进出油口、旋转方向是否与标牌指示方向一致，切勿逆向旋转。
6、泵传动轴与原动力输出轴之间应采用挠性联轴节联接，其不同轴度不大于0.1mm。
7、应保证泵油不承受径向力、轴向力和弯矩。安装齿轮泵时，轴应缓慢导入，切勿强行敲打，轴向碰撞，否则将对泵千万严重损坏。
8、泵的吸油调度不大于0.5m。
9、进油口连接法兰处严禁磕碰。结合面、接头必须严格密封，以防漏气，否则会引起噪声、振动，产生泡沫等异常现象，降低齿轮泵寿命。
10、齿轮泵吸油管的通径应保证油的流速小于1.5m/s。
11、购回产品时如不能及时使用，须将内部灌入防锈油妥善保存。
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